Canon anti-aérien italien de 1916

Canon anti-aérien italien de 1916


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Canon anti-aérien italien de 1916

Ici, nous voyons un premier canon anti-aérien italien de 1916. Avec peu de viseurs, cette première arme ressemble remarquablement à un canon de campagne standard avec le canon surélevé.


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Avis de non-responsabilité : les informations contenues dans le registre ne sont pas officielles et ne sont pas destinées à remplacer un dossier officiel du gouvernement concernant le service militaire.

Oliver Jérémie Quane

Co. D, quatorzième infanterie volontaire du Minnesota, deuxième infanterie du Minnesota, compagnie K, quatrième bataillon de mitrailleuses antiaériennes

Chevrons de service et enroulés. Médailles de service pour la guerre hispano-américaine, la campagne indienne de Leech Lake, le service frontalier mexicain et la médaille de la victoire, avec deux fermoirs de bataille. Tireur d'élite au pistolet. Fusilier expert. Carabinier distingué.

Récit

Nécrologie de l'auteur O. J. Quane :

Nécrologie American Falls Press 10 décembre 1936

Oliver J, Quane1879-1936 « Une vie remplie d'actes d'état civil »

Né à Mankato, Minnesota, le 21 décembre 1879. Études au lycée de Mankato. Reporter sur Mankato Ledger, 1896. Reporter sur Mankato Daily Record, 1897. Reporter, Austin (Minn.) Times et Mower County Transcript, 1899. Rédacteur en chef, Austin Morning Mail, 1900. Rédacteur en chef, Mankato Daily Bulletin, 1901. Rédacteur, Brown County Journal, New Ulm, Minn., 1901-1902. Éditeur, Nouvelle revue d'Ulm, 1902-1904. En août 1904, il prit en charge la rédaction du St. Peter (Minn.) Herald, dont le rédacteur en chef, John A. Johnson, avait été nommé gouverneur du Minnesota. Après l'élection du gouverneur Johnson, il acheta ses intérêts dans le St. Peter Herald et, jusqu'en octobre 1925, fut associé à H.J. Essler dans la maison d'édition Essler & Quane.

De 1907 à 1916, représentant spécial du sud du Minnesota du Minneapolis Journal. De 1911 à 1916, membre du conseil scolaire de St. Peter. De 1911 à 1916, secrétaire de la commission de l'hôpital d'État Saint-Pierre. Nommé par le juge I.M. Olsen. Auteur, Ouest de la Meuse, 1919. En 1919 présidents élus, Minnesota Valley Editorial Association.

En 1920, candidat à l'investiture démocrate au poste de gouverneur du Minnesota. Battu par "Larry Ho" Hodgson, maire de St. Paul. En 1922, nommé par le gouverneur J.A. O. Preuss en tant que représentant du troisième district du Congrès à la Minnesota War Memorial Commission. En 1926, publie Mankato Evening Harold. Depuis octobre 1926, il dirigeait American Falls Press, alors que sa santé défaillante le permettait.

Dossier militaire Guerre hispano-américaine. Enrôlé à Mankato Minn., le 19 avril 1898, comme Priv. Co., D, quatorzième infanterie volontaire du Minnesota. Nommé caporal le 28 juin 98. a participé à la campagne des Indiens de Leech Lake, dans le nord du Minnesota, en octobre 1898. Démobilisé honorablement à St. Paul, Minnesota, le 18 novembre 1898. Garde nationale du Minnesota. Commandé Captain Co. K, Second Infantry, Minnesota national guard, 28 février 1908. Représenté le régiment à San Antonio, Texas manœuvres, avril 1911. (Attaché au 18th US Inf.) Promu Major, Second Infantry, MNG, 6 juin 1913.

Service frontalier mexicain. A répondu à l'appel du président le 19 juin 1916. Enrôlé dans le service fédéral à Fort Snelling, Minnesota, le 30 juin 1916. Commandant de bataillon dans la deuxième division d'infanterie du Minnesota à Llano Grande, Texas, du 19 juillet 1916 au 4 janvier 1917 Rassemblé hors du service fédéral à Fort Snelling, Minnesota, le 24 janvier 1917.

Guerre mondiale. A répondu à l'appel du président le 15 juillet 1917. La Garde nationale enrôlé dans le service fédéral le 5 août 1917. Entraîné pour le Camp Cody, Deming, NM, le 27 septembre 1917 en service avec le 136e d'infanterie jusqu'au 26 octobre 1917. Aux commandes du 127e bataillon de mitrailleuses, 68e brigade, 34e division, du 26 octobre au 26 décembre 1917. Attaché au 133e d'infanterie du 27 décembre 1917 au 9 février 1918. Transféré au camp d'aviation, Waco, Texas, et commandant du troisième régiment provisoire, section de l'aviation, corps des transmissions, du 27 février au 2 avril 1918. Transféré au camp Wadsworth, Spartanburg, SC, et attaché au troisième bataillon de mitrailleuses anti-aériennes du 5 avril 1918 au 3 juillet , 1918. Quatrième bataillon de mitrailleuses anti-aériennes du 5 avril 1918 au 3 juillet 1918. Quatrième bataillon de mitrailleuses anti-aériennes organisé le 4 juillet 1918 à la tête de cette date jusqu'à la dissolution de l'organisation le 8 septembre 1918 a débarqué à Brest France , 21 septembre 1918. Commandant de l'US Toops à bord de l'USS "Zeelandia" en voyage vers l'Europe. Entraîné à Brest le 29 septembre 1918 et arrivé à Saint Ciergues, France, le 1er octobre 1918. Ordonné de se rapporter au chef du service anti-aérien, 1ère armée, sous le Par 123, S.S.No. 296, GHG, AEF, daté du 23 octobre 1918. Attaché au deuxième bataillon de mitrailleuses anti-aériennes et a rejoint l'organisation à Variennes, France, le 27 octobre 1918. Avec lui, a participé à la phase finale de l'offensive Meuse-Argonne gazé en action près de Brieulles, France, le 2 novembre 1918. A rejoint le premier bataillon de mitrailleuses anti-aériennes, avec PC à Noviant, France, le 8 novembre 1918. Recommandé pour une promotion au poste de chef du service antiaérien de la 2e armée. A navigué de Brest le 31 décembre 1918. Commandant les troupes américaines sur le croiseur "Seattle" -- 4th A.A.M.G. Bn., 4e secteur anti-aérien 8e secteur anti-aérien, 309e batterie de mortiers de tranchée, a atterri à Hoboken, N.J., le 12 janvier 1919. Démobilisé honorablement au Camp Dodge, Iowa, le 27 janvier 1919.

Corps de réserve des officiers. Nommé lieutenant-colonel, Section d'infanterie, le 7 janvier 1920. Cote d'efficacité, B. Évalué pour son efficacité dans la mitrailleuse, la mousqueterie, l'équitation, le service sur le terrain, le droit militaire, etc. Devoir spécial en tant qu'instructeur à l'école de mousqueterie sur les tribunaux matrimoniaux et comme juge-avocat.

Chevrons de service et enroulés. Médailles de service pour la guerre hispano-américaine, la campagne indienne de Leech Lake, le service frontalier mexicain et la médaille de la victoire, avec deux fermoirs de bataille. Tireur d'élite au pistolet. Fusilier expert. Carabinier distingué.

Anciens combattants unis d'Espagne. Légion américaine. Anciens combattants des guerres étrangères. Ancien président de la quatorzième association d'infanterie bénévole du Minnesota. Président honoraire permanent de l'association des anciens combattants du quatrième bataillon de mitrailleuses antiaériennes.

Membre de la Loge Nicollet n°54, Anciens Maçons Libres et Acceptés. Membre, Cedar Camp, Modern Woodmen of America.

Promotion au grade de lieutenant-colonel O. J. Quane :

Le major O. J. Quane fait le lieutenant-colonel St. Peter Free Press 1/27/1917

Le major Oliver J. Quane a été élu lieutenant-colonel du Second Minnesota à Fort Snelling mardi après-midi. il succède au capitaine Charles H. Danfert de l'armée régulière, qui occupait ce poste pendant que le régiment campait à la frontière mexicaine, et qui retourna à son poste à l'est lorsque le Second Minnesota fut rassemblé à Fort Snelling.

On a demandé au capitaine Danfert de donner sa recommandation quant au major du régiment le mieux adapté pour le poste. Sans aucune hésitation, il répondit : « Je considère le major Quane comme le meilleur major du deuxième régiment et l'un des meilleurs de toute la brigade du Minnesota. Il n'est pas seulement un bon officier pour la milice, mais ferait un excellent officier pour l'armée régulière. " Le Capitaine Larson de la Compagnie M, de Madison, choisi pour succéder au Major Quane a été capitaine supérieur du régiment pendant plusieurs années et a fait le service de bataillon à LLano Grande. Il est également trésorier de campagne du comté de Lac que Parle. Le colonel est très demandé par les entreprises voisines. Jeudi soir, lui et sa femme ont assisté à un banquet donné à la société H de Mankato et hier soir, ils ont assisté à un banquet donné par les citoyens de Fairmount, dans le comté de Martin, pour la société E.


Canon de 37 mm M1916

Le canon M1916 de 37 mm a été développé par les Français et utilisé principalement par les forces françaises et américaines pendant la Première Guerre mondiale pour détruire les emplacements de mitrailleuses. Il était assez bon dans des conditions fluides et mobiles, mais inférieur aux mortiers pour la guerre de tranchées statique. Il était encore en service limité pendant la Seconde Guerre mondiale, mais généralement relégué à l'entraînement et à l'utilisation comme ajout de sous-calibre pour les plus gros canons.

Les munitions étaient initialement de deux types, un obus en acier solide de 1 livre et un obus hautement explosif. La cartouche solide s'est avérée largement inefficace et a été remplacée par une coquille éclatante en fonte et remplie de poudre noire. Le montage de l'arme était soit un trépied fixe, soit un chariot à roues.

Mécaniquement, le M1916 utilisait un bloc de culasse rotatif et un amortisseur de recul hydraulique couplé à un récupérateur à ressort. En plus d'être utilisé comme canon d'infanterie, le M1916 était également monté dans le premier char américain M1917 Renault.

Photos d'époque

55 commentaires

J'ai un shell pour les 37-85 PDP. Il y a les nombres 256 et 1.18 estampés dessus une idée de ce qu'ils signifient ?

Je crois que le PDP signifie l'usine, "Pouderies de Paris" et 37-85 signifie le modèle 37 mm de 1885. Le 1.18 est la date de fabrication, janvier 1918. Je ne sais pas ce que signifie le 256.

Le 256 indique le numéro de série je crois.

Hé, j'ai trouvé le même shell 37-85 PDP mais des numéros différents 124 et 216, quelle est la différence et sont-ils précieux?

J'ai un obus de 37 mm que j'ai trouvé avec des marques indiquant E.M. 37 mm M55A1-R.L.B. Je me demande ce que cela signifie que l'obus est daté de 1942

Je crois qu'il s'agit d'un obus d'entraînement factice sous la forme d'un canon M4 de 37 mm, qui aurait été monté dans un Airacobra P39.

Salut j'ai une coque MARZ 1916 – MAGDEBURG SP252 408 POLTE
QUELQU'UN SAIT D'O ET QUEL ÂGE IL A?Y

La date est mars 1916.
L'origine est Magdebourg dans le nord de l'Allemagne, une partie de l'ancienne RDA (Allemagne de l'Est)
Polte est probablement le fabricant.
SP252 408 le type et le numéro de série !
Salut Doug, Munich

Polte est le fabricant-
Polte Armaturen- und Maschinenfabrik OHG à Magdebourg
Doug

J'ai un obus de 37 mm, et je ne sais pas d'où il vient ni où il a été fabriqué. il n'y a que tampeon I, 37gun ET GEITILCO 1942.toute réponse

J'en ai un qui dit 37-85,, puis pdp 43.10.14

Mon oncle était un commandant de compagnie dans le Texas N.G. avant la Seconde Guerre mondiale.
J'ai deux 37 tours.
L'un était un presse-papier sur son bureau et a été licencié, il est donc en deux parties.
La coque a : P.E.&M. Co., 37mm STEEL SHELL MARK I. Le boîtier en laiton a : AM LOT 1075-75-B, 37mm GUN MODEL OF 1916, lot 1075-105 PEM Co. Transporte également le US Ordnance Corps. symbole estampé au centre, juste sous l'amorce, en bas se trouve un W dans un cercle. L'amorce porte ses propres marques.

Je cherche à en savoir plus sur le modèle de canon de 37 mm de l'enveloppe vide de 1916 que j'ai. Il est de 2,95 #8243 à l'angle du cou vers le bas, 3,61 #8243 au total. Tampon de tête AML01090-44-B 4114-33 WPS Co. A-t-il été utilisé comme cartouche antichar ? Cela me semble petit. Merci pour toute aide. RJ

J'ai une question connexe concernant le canon semi-automatique de 37 mm M1924 qui aurait été installé sur la version T1E4 du char expérimental américain T1 Cunningham des années 1920.

Quelqu'un en sait-il plus là-dessus?

Après avoir creusé un peu plus, je peux en partie répondre à ma propre question : le M1924 était un modèle Browning utilisant une action à long recul. Il utilisait une cartouche unique de 37 x 124R.

Salut. Je viens de recevoir une coquille et je veux en savoir plus à ce sujet. Appréciera toute information. Merci
C'est un obus avec la balle
Elle a les marques PD.P 32.10.14 (HC). 37-85
C 1.17.7
B N3F AO 5.35 GR
La balle a des marques – D. M34
Le haut de la balle (fusible) a – G15216 et une photo de l'ancre.
S'il vous plaît laissez-moi savoir ce que signifient tous ces marquages.
Merci.

Je nettoyais l'unité de stockage des parents et je suis tombé sur un boîtier de coquille avec ce qui ressemble à un bougeoir sur le dessus avec un aigle avec une sorte de poisson dans les griffes, de l'autre côté de la coquille, il y a deux drapeaux croisés au bas de là où les drapeaux font un X, il y a un majuscule A, E et F. également en haut des drapeaux des deux côtés, il lit Souvenir de l'autre côté du drapeau, il lit Cathédrale tout en haut, là où les drapeaux se croisent ll. HEIM N'EST PAS SR DE CE QUE CELA SIGNIFIE S'IL Y A QUELQU'UN QUI A UN RÉTROACTION QUI SERAIT TRÈS COOL. CELUI QUI A PRIS LE TEMPS DE FAIRE CELA L'A FAIT AVEC UN POINÇON UN COUTEAU ET Y A PRIS LE TEMPS, JE SUIS PRESQUE CERTAIN QUE CELA NE FAIT PAS PARTIE DE MON HISTOIRE DE FAMILLE.

Ce sont des souvenirs assez courants de la Première Guerre mondiale. Certains n'étaient que de simples étuis en coquillage, d'autres étaient gravés de diverses choses et d'autres étaient transformés en objets plus décoratifs, comme le vôtre.


L'influence de l'histoire

Un blog d'histoire militaire avec un accent sur la guerre navale du 20e siècle et un accent particulier sur l'interaction entre la stratégie et la technologie. Le nom vient de ma conviction que la seule façon de vraiment comprendre le présent est d'étudier le passé. Par conséquent, la plupart des contenus sont orientés vers la comparaison et l'analyse à la recherche de leçons de l'histoire pouvant être appliquées à l'actualité.

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Canons antiaériens japonais de l'entre-deux-guerres (1916-1939)

Les navires de la Seconde Guerre mondiale de la marine impériale japonaise sont souvent critiqués pour leur armement de défense aérienne inadéquat. Maintenant, cette critique est quelque peu discutable pour diverses raisons, mais cet article va plutôt examiner le sujet le plus négligé de la façon dont les canons de défense aérienne japonais ont atteint le point où ils se trouvaient lorsque la guerre a commencé. L'histoire militaire populaire perd beaucoup de contexte en se concentrant sur les guerres plutôt que sur les développements en temps de paix, et cela n'est nulle part plus vrai que dans le sujet des avions de la Seconde Guerre mondiale. Il faut toujours se rappeler que les avions ont évolué rapidement au cours de l'entre-deux-guerres et qu'une grande partie de ce qu'ils ont accompli pendant la Seconde Guerre mondiale aurait été impossible quelques années plus tôt.

Contrairement à la croyance populaire, les grandes marines du monde étaient assez tournées vers l'avenir en ce qui concerne les avions, et cela inclut la question de la défense aérienne. La Royal Navy a présenté son premier canon antiaérien dédié (le 12 livres QF HA Mk 1) en 1913, et la marine impériale allemande et la marine des États-Unis ont toutes deux emboîté le pas l'année suivante avec le 88 mm Flak L/45 et le 3"/50 Mk 10. La marine impériale japonaise était quelque peu à la traîne des trois grands et n'a déployé son premier canon antiaérien qu'en 1916. Cependant, ce n'est pas vraiment surprenant car la marine impériale japonaise de 1914 était encore assez petite et ne possédait pas encore un seul dreadnought. bataille navale.

Le canon de 1916 était du type 3"/40 3rd Year et était assez comparable aux canons britanniques, allemands et américains. Installé dans des supports simples non blindés, il pouvait s'élever à 75º et était actionné manuellement avec des taux d'élévation et de déplacement d'environ 10º par Il tirait des munitions fixes avec un projectile de 12,5 livres à une vitesse initiale d'environ 2200 pieds par seconde et avait une cadence allant jusqu'à 20 coups par minute (bien que sans treuils à munitions, cela ne pouvait être maintenu que pendant de courtes périodes avant que les munitions prêtes ne soient dépensé).

Alors que les cuirassés étaient tous rapidement armés de deux à quatre de ces canons, d'autres navires se contentaient d'un petit nombre de mitrailleuses 6,5 mm de type 3e année - un Hotchkiss M1914 modifié produit sous licence et tirant la cartouche de fusil japonaise standard. Ces armes étaient refroidies par air et alimentées par 30 ceintures métalliques rigides rondes. Bien que cette méthode d'alimentation soit quelque peu étrange par rapport aux normes d'aujourd'hui, une équipe de deux hommes pouvait maintenir un feu presque ininterrompu et le M1914 et ses dérivés étaient assez bien considérés et largement exportés. La vitesse initiale était de 2400 pieds par seconde et la cadence de tir cyclique était d'environ 450 coups par minute.

Bien que cet armement était dérisoire par rapport aux normes de la Seconde Guerre mondiale, il était conforme à ce que les autres marines adoptaient alors et n'était pas entièrement inadéquat compte tenu de la menace. Après tout, à cette époque, il n'y avait pas de véritable tactique ni d'équipement pour attaquer les navires depuis les airs et les armes étaient principalement nécessaires pour harceler les avions de reconnaissance et les zeppelins à moyenne altitude. Cependant, cela changeait rapidement et plusieurs nations ont expérimenté des bombardiers-torpilleurs pendant la Première Guerre mondiale, et 1921 a marqué le naufrage de l'ancien cuirassé allemand Frise orientale par les bombardiers lourds de l'armée américaine. Bien qu'avec le recul, le premier était la menace bien plus grande, il semble que ce soit ce dernier qui ait captivé l'imagination et les marines du monde entier ont continué à se concentrer sur les canons de gros calibre pour repousser les avions à haute altitude.

Au cours des années 1920, le 3"/40 est resté l'arme antiaérienne japonaise standard et a lentement proliféré dans la flotte. Les cuirassés recevaient généralement six ou sept canons tandis que les croiseurs n'en étaient armés que d'un ou deux. Le nouveau Furutaka-classe croiseurs lourds et porte-avions Hosho les deux avaient quatre canons 3/"/40. Les mitrailleuses de 6,5 mm ont également été progressivement remplacées par des canons Lewis .303 importés désignés par le type RU de 7,7 mm. le rend facilement confondu avec les mitrailleuses Hotchkiss de 7,7 mm de type 92, sans aucun rapport avec l'armée impériale japonaise. pieds par seconde, ce qui en fait une réelle amélioration par rapport aux anciennes mitrailleuses de 6,5 mm.

Au cours des dernières années des années 1920, deux nouvelles armes de gros calibre sont apparues - le type 4.7”/45 10th Year et le type 5”/50 3rd Year. Le 4.7”/45 était un canon antiaérien dédié qui a remplacé le 3”/40 sur les porte-avions et les croiseurs lourds, à partir de 1927 avec Akagi, Kaga, et le Aoba-classer. Les porte-avions ont reçu six montures jumelles tandis que les croiseurs étaient armés de quatre montures simples. Le 4.7”/45 était beaucoup plus puissant que le 3”/40, tirant un obus de 45 livres à une vitesse initiale de 2700 fps. Cela signifiait à la fois un plus grand rayon mortel et une augmentation du plafond de 24 000 pieds à 33 000 pieds - deux améliorations vitales pour contrer les avions plus rapides et volant plus haut. Cependant, à d'autres égards, l'arme a été peu améliorée par rapport au 3”/40, car il s'agissait toujours d'un pistolet à commande manuelle avec une élévation de 75º. De plus, les munitions fixes beaucoup plus lourdes signifient que la cadence de tir a chuté de façon spectaculaire à environ 10 coups par minute.

En revanche, le 5”/50 était quelque chose de nouveau - une arme à double usage destinée à la fois à une utilisation antinavire et antiaérienne. Entrée en service en 1928 sur le Fubukidestroyers de classe -, c'était la première fois qu'un destroyer japonais était armé de plus que des mitrailleuses pour la défense aérienne. À certains égards, le 5”/50 était en fait un canon supérieur au 4.7”/45, car il tirait un obus de 51 livres à une vitesse initiale de 3000 fps tout en maintenant la même cadence de tir de 10 coups par minute. Cependant, contrairement au 4.7”/45, le 5”/50 était principalement une arme antinavire et il avait une élévation maximale de seulement 55º (bien que cela ait été augmenté à 75º sur certaines montures ultérieures). De plus, le 5”/50 utilisait des charges ensachées séparées et ne pouvait être chargé qu'à une altitude de 10º ou moins, réduisant considérablement la cadence de tir contre des cibles à haute altitude et forçant l'équipe de tir à viser entre chaque tir.

À la fin des années 1920, l'armement antiaérien japonais standard était le suivant :
Cuirassés : 4-7x 3”/40
Transporteurs de flotte : 12x 4.7”/45
Croiseurs lourds : 4-6x 4.7”/45
Croiseurs légers : 1-2x 3”/40
Destroyers : 6x 5"/50

En 1932, le canon antiaérien 5”/40 Type 89 fut introduit pour remplacer à la fois le 4.7”/45 et le 3”/40 sur tous les grands navires de guerre. Tirant des munitions fixes avec un obus de 51 livres à une cadence allant jusqu'à 14 coups par minute avec une vitesse initiale de 2400 pieds par seconde et un plafond de 31 000 pieds, ces montures étaient très comparables au célèbre 5"/38 américain. Des avantages significatifs par rapport aux anciens canons antiaériens japonais, ils comprenaient une élévation maximale de 90º et des tourelles entièrement fermées avec des treuils à munitions et une traverse et une élévation hydrauliques.Les cuirassés et les croiseurs lourds étaient armés de quatre montures jumelées tandis que les porte-avions en avaient six ou huit.

Toujours en 1932, les Japonais ont également commencé à déployer la mitrailleuse lourde Hotchkiss 13 mm Type 93 pour remplacer leurs mitrailleuses de 6,5 mm et de 7,7 mm. Cette nouvelle arme était livrée avec des montures simples, doubles et quadruples, qui avaient toutes une rotation et une élévation à engrenages contrôlées par un tireur au lieu des montures flexibles des armes plus anciennes. Les montures quads étaient relativement rares, mais les montures doubles et simples remplaçaient généralement les mitrailleuses de calibre carabine sur une base individuelle. Le canon de 13 mm était alimenté par des chargeurs de 30 cartouches avec une cadence de tir cyclique d'environ 450 coups par minute et une vitesse initiale de 2600 pieds par seconde. Alors que cette cadence de tir était inférieure à celle des canons de 7,7 mm, la balle la plus lourde devenait de plus en plus nécessaire pour abattre les avions les plus durables de l'époque.

Cependant, le canon de 13 mm n'était qu'une arme provisoire, le plus gros Hotchkiss 25 mm Type 96 a été introduit en 1935. Ce canon avait une cadence de tir cyclique d'environ 250 coups par minute et était alimenté par des chargeurs de 15 cartouches avec une vitesse initiale de 2900 pieds par seconde. Alors que le 25 mm était plus tard disponible en montures simples, doubles et triples, seule la monture double semble avoir été utilisée pendant les années 1930 et 8217 et elle remplaçait généralement les montures de 13 mm sur une base un pour un. Lorsqu'il était dans une monture jumelle, il était desservi par un équipage de sept personnes, avec trois hommes responsables de la visée et quatre du chargement (les chargeurs devaient être changés toutes les 4 secondes).

En 1939, l'armement antiaérien standard japonais était le suivant :
Cuirassés : 8x 5”/40, 20x 25mm
Transporteurs de flotte : 12x 5”/40, 22-28x 25mm
Croiseurs lourds : 8x 5”/40, 12x 25 mm (les pénuries signifiaient que beaucoup avaient 8x 25 mm et 4x 13 mm)
Croiseurs légers : 4x 25 mm, 4x 13 mm
Destroyers : 5-6x 5”/50, 4x 25mm

Ainsi, au bord de la Seconde Guerre mondiale, la marine impériale japonaise disposait d'un système rationnel à deux couches de canons de défense aérienne. Le 5"/40 était une arme solide et comparable aux canons antiaériens lourds de n'importe quelle autre marine, tandis que le canon de 25 mm était puissant et fiable. Même dans le nombre de canons antiaériens transportés, les navires japonais étaient mieux lotis que ceux de la plupart des autres nations La seule véritable lacune était l'utilisation continue du 5"/50 sur les destroyers, sacrifiant l'efficacité antiaérienne pour une arme antinavires plus puissante, mais même cela était un choix compréhensible à l'époque. Bien que la marine impériale japonaise n'ait pas réussi à maintenir cet avantage en temps de guerre, elle mérite toujours un plus grand respect pour sa planification de la défense aérienne d'avant-guerre qu'elle n'en reçoit habituellement.


Andrea Doria

Rédigé par : Rédacteur en chef | Dernière édition : 05/04/2021 | Contenu &copiewww.MilitaryFactory.com | Le texte suivant est exclusif à ce site.

L'Andrea Doria était l'un des deux cuirassés de la classe Andrea Doria au service de la marine italienne au XXe siècle. La construction a été effectuée entre les chantiers navals de La Spezia et de Castellammare à partir de 1912 jusqu'à ce que les navires soient lancés en 1915 et prêts pour le service opérationnel en 1916. Basé sur la conception du cuirassé Conte di Cavour, l'Andrea Doria est arrivé trop tard pour assister à une action de combat. pendant la Première Guerre mondiale et devrait attendre le deuxième plus grand conflit mondial de l'histoire avant de pouvoir tirer avec colère.

Le profil de l'Andrea Doria était dominé par son double mât et ses cheminées, ouvrant un espace au milieu du navire pour un emplacement de tourelle principale. Dans sa forme initiale, le navire comportait des canons principaux de 13 x 12" répartis dans cinq tourelles au total, trois avec des canons triples et deux avec des canons doubles. Cet armement principal était complété par des canons de 16 x 6", des canons de 13 x 3" et 3 x Tubes lance-torpilles de 135 mm pour une puissance de feu offensive considérable. L'armement défensif se composait de 6 canons de 76 mm pour le service anti-aérien. La puissance était initialement fournie par une turbine à vapeur avec vingt chaudières alimentant quatre arbres à 30 000 chevaux-vapeur. Après la modernisation, cela s'est transformé en turbine à vapeur système avec huit chaudières de type Yarrow alimentant une paire d'arbres mais à une grande puissance de 75 000 chevaux-vapeur L'équipage était de 1 233 marins.

Tout en manquant complètement le combat pendant la Première Guerre mondiale, Andrea Doria a fait feu après la guerre en 1919 (la guerre mondiale s'est terminée en 1918), où elle a servi avec la Force d'intervention alliée sur la mer Noire pendant la guerre civile russe en tant qu'escorte. bateau. Au-delà de cela, le navire a mené une vie relativement calme sur les mers jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Cette dernière version du navire comportait 10 canons principaux de 12,6" dans deux emplacements de tourelle triple et deux doubles. Cela a été complété par 12 canons de 5,3", 10 canons anti-aériens de 3,5", 13 canons de 76 mm, 15 x 37 mm anti -des canons antiaériens et des canons anti-aériens de 16 x 20 mm (notez la suppression des tubes lance-torpilles). Ceci, en substance, a fait de l'Andrea Doria un navire plus puissant dans la dernière partie de sa carrière que lors de son introduction. sous cette nouvelle forme aux marins 1 485. Ses machines ont également changé et sa vitesse de pointe a été augmentée grâce à des vis jumelées redessinées par rapport à sa conception quadruple d'origine et à de nouveaux systèmes de chaudières alimentant sa turbine à vapeur.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'Andrea Doria a participé aux batailles de convois dans les eaux atlantiques et méditerranéennes, participant à des actions notables lors de la première bataille de Syrte. Comme l'histoire le montrerait, ses jours de bataille étaient désormais comptés et la nation italienne était de plus en plus au bord de la capitulation. L'Andrea Doria a été mis en réserve à la fin de 1942 et il a finalement été rendu aux forces britanniques près de Malte la même année. Elle a été internée en 1943 après la défaite officielle de l'Italie à la fin de 1943.

La classe Andrea Doria a été remplacée par la classe Littorio de navires de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale.


D'abord utilisé dans la guerre des Boers et repris par l'armée britannique

Vieil hôtel ou logement délabré.

De l'argot de l'armée pour sac de couchage ou drap de lit.

Surnom donné à l'armée britannique levé après le début de la Première Guerre mondiale, en allusion à Fred Karno, comédien et producteur de burlesque.

Également connue sous le nom d'armée de Kitchener.

Horreur

Politique allemande d'intimidation des populations dans les territoires occupés.

Traduction de la politique allemande de Schrecklichkeit.

Surnom sympathique pour les soldats allemands par les Alliés.

De « Old Fritz », un nom pour Frédéric le Grand de Prusse (1712-1786).

Fritz portant son Pikelhaube

Terme péjoratif désignant un Français d'origine du XVIIIe siècle.

Littéralement, des porcs de première ligne. Implicite est l'imminence d'être abattu.

Comment les soldats allemands se référaient à eux-mêmes.

Humeur déprimée à fuir.

Les trous funk étaient des ouvertures creusées sur les murs avant des tranchées où les soldats pouvaient se retirer lorsqu'ils n'étaient pas en service.

Des effets désorientants d'une attaque au gaz.

Expression d'argot encore utilisée pour accélérer l'accélération d'un moteur.

GI était l'abréviation de fer galvanisé pendant la guerre et une canette GI était une grande poubelle. Cela a ensuite été appliqué comme surnom aux gros obus d'artillerie allemands.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, GI était l'abréviation de problème gouvernemental et il était appliqué à tout, du savon GI aux chaussures GI et, finalement, aux troupes elles-mêmes.

Arrêter de fonctionner ou s'effondrer.

Terme hindoustani utilisé par Kipling au XIXe siècle.

Un char, parti Phut

Argot, Pour mourir échouer déclin.

Allez à l'ouest vers le soleil couchant.

Anciennement utilisé pour les guerres napoléoniennes, il a été appliqué pour la première fois aux événements de 1914-1918 dans le magazine Macleans d'octobre 1914

Terme péjoratif pour les soldats allemands.

Le Kaiser Wilhelm associa à l'origine l'Allemagne à l'ancienne tribu nomade qui a pillé une grande partie de l'Europe.

Utilisé pendant la Première Guerre mondiale pour décrire les opérations top-secrètes.

La puissance et la grande quantité de fumée noire dégagée par les grosses explosions d'obus rappelaient le champion de boxe noir des poids lourds Jack Johnson.

Surnom sympathique pour les soldats allemands par les Alliés.

Dérivé d'un : Allemagne] selon une théorie, ou b : le fait que les Britanniques pensaient que les casques allemands ressemblaient à des pots de chambre, également connus sous le nom de jéroboams, en abrégé Jerry.

Poignée ou levier de commande pour machines

Depuis le dispositif de commande manuel de l'avion.

Argot pour ruiné, cassé ne fonctionne pas.

De l'allemand du 20e siècle kaputt 'fait pour'.

Désigne les enrôlés britanniques qui ont répondu à l'appel de Lord Kitchener en 1914 pour des volontaires.

Ce groupe a fourni la main-d'œuvre pour la désastreuse bataille de la Somme en 1916.

Terme péjoratif pour tout ce qui est germanique.

Version courte de la choucroute allemande.

Équivalent britannique des États-Unis Robinets.

Infesté de poux méchants, méprisables, contaminés, contraires à l'éthique, etc.

Ration britannique en conserve de bœuf, pommes de terre, haricots, oignons et carottes en sauce.

Passage souterrain aménagé pour s'étendre sous un ouvrage ou une position ennemie dans le but d'en sécuriser l'accès ou de déposer des explosifs pour faire sauter une position militaire.

Utilisées dans des guerres antérieures comme à Petersburg, en Virginie, pendant la guerre de Sécession, les mines étaient fréquemment utilisées sur les fronts occidental et italien de la Grande Guerre.

Un modèle presque grandeur nature et non fonctionnel d'un nouveau design.

Dérivé des pratiques des industries aéronautiques animées de la Première Guerre mondiale.

Surnom pour le bœuf français en conserve de Madagascar.

Utilisé par Kipling et adopté par le BEF.

Terminé, utilisé plus tard pour tuer.

L'origine est dans l'expression française "il n'y en a plus" signifiant "Il n'y a plus. "

DSUE avec l'aide du contributeur Shaun Pike.

Nid, Mitrailleuse

Point fort de plusieurs mitrailleuses avec des champs de tir qui se chevauchent.

Le territoire désolé entre les centaines de kilomètres de tranchées alliées et allemandes opposées.

Datant des années 1300, alors qu'il désignait le terrain vague entre deux royaumes, il n'a acquis sa signification militaire qu'à partir de la Première Guerre mondiale.

Descente ou baisse brutale, comme dans « La bourse a plongé aujourd'hui ».

À l'origine, une description de la tactique des pilotes de chasse consistant à sauter sur l'ennemi d'en haut.

Forme d'adresse qui a commencé dans la Royal Navy vers 1914 et s'est étendue à d'autres services.

Old est devenu une forme d'approbation populaire pendant la guerre, comme avec le personnage de dessin animé bien-aimé Ancienne facture.

Surnom pour les réguliers de l'armée britannique qui ont formé le BEF original. Peu ont survécu à la guerre.

De la référence du Kaiser à la "petite armée méprisable du général français"

L'unité d'un soldat est généralement un régiment d'infanterie ou une batterie d'artillerie.

A des racines canadiennes et australiennes au 19ème siècle lorsque le terme a été appliqué à une partie de voyage.

Sortir de sa tranchée vers l'ennemi à des fins civiles, cela a été étendu pour signifier franchir le pas final et faire quelque chose de dangereux ou de notable.

Popularisé par l'utilisation par Arthur Guy Empey d'Over the Top comme titre de son compte populaire sur la Première Guerre mondiale.

Bataillons de copains

Pour les armées de Kitchener, les hommes de la même ville ou du même métier étaient autorisés à s'enrôler et à servir ensemble.

Potentiellement catastrophique pour une communauté si une unité Pals subit de lourdes pertes.

Pièce d'artillerie Krupp conçue pour tirer sur plus de 75 milles pour bombarder Paris. Parfois confondu avec Big Bertha.

La première fois que les obus sont tombés, des sirènes de raid aérien ont retenti à Paris parce qu'ils ne se rendaient pas compte qu'un canon pouvait tirer aussi loin. Strictement une arme de terreur.

Casque à pointes allemand utilisé dans la première moitié de la guerre.

Structure basse en béton armé renfermant généralement une mitrailleuse.

Surnoms britanniques pour les 3 médailles de service standard délivrées aux anciens combattants.

Nommé d'après les personnages de dessins animés populaires de l'époque.


AVIONS DE DÉFENSE AÉRIENNE DES ANNÉES 80 ET AU-DELÀ

The Tornado Aircraft (shown below) entered service with the RAF in the mid 1980s as a result of a multi-national development programme. Production ceased in 1998. The F3 variant replaced the Phantom.

It was the first RAF swing wing aircraft and had a top speed of Mach 2.2. It was armed with four Skyflash radar-guided missiles and four Sidewinder infra-red homing air-to-air missiles providing a fire-and-forget capability. Some 100 RAF F3 Tornadoes have been upgraded to carry the recently developed Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) a radar guided fire-and-forget air-to-air missile.

The air defence capability was enhanced with the introduction, post 2006, of the multi-role Eurofighter Typhoon aircraft (below). The RAF planned to purchase 232 of these aircraft which were developed by a multi-national consortium of the UK, Germany, Italy and Spain.

EUROFIGHTER (68)

The airframe is constructed mainly from Carbon Fibre Composites, lightweight alloys, titanium and glass reinforced plastics giving the aircraft a reduced radar signature.

Eurofighter Typhoon will be equipped with two infra red guided Advanced Short-Range Air-to-Air Missiles (ASRAAMs) and four AMRAAMs. These missiles provide the aircraft with the ability to attack before visual range hence, hopefully, before they become vulnerable themselves. Top speed is 750 knots at low level or Mach 2 at high altitude.

AIR DEFENCE AIRCRAFT PERFORMANCE DURING THE 20th CENTURY

ELECTRONICS

The invention of radar and other electronic systems were powerful factors in achieving victory in the second world war.

In the modern era the need for advanced electronics has become even more important. The air-to-air battle is a battle between the electronics ingenuity of the defender versus that of the attacker.

The modern fighter is packed with electronic systems. Some of the more important are listed below.

AIRCRAFT ON BOARD ELECTRONICS

Ground-to-Air communications to enable ground control of the aircraft as necessary.

Secure air-to-air and air-to-ground networking for information distribution between aircraft and the ground defence system.

Airborne multifunction radar to achieve intercept with the enemy and to control air-to-air missiles.

Radar warning receiver to alert pilot to threats.

Missile approach warning radar to warn of immediate danger.

Jamming Systems to confuse enemy Radars.

Chaff and flares to deflect enemy missiles.

SNAPSHOT VIEW OF THE AIR DEFENCE PROCESS AND THE EVOLUTION OF THE SURVEILLANCE AND CONTROL SYSTEM.

The Air Defence process has a number of stages to it that have not in principle changed over the years. Aircraft are first detected, hopefully for long enough to determine the aircraft heading. The tracks from radars with overlapping coverage are combined, aircraft are recognised into various categories such as friendly, hostile and unknown. The threat direction and strength is determined, the friendly defence resources are determined, an appropriate response to the threat is decided and the friendly aircraft are directed towards the threat. After engagement the friendly aircraft is directed to the most convenient airfield for refuelling and if needed for re-armament.

The Chain Home Radars detected aircraft positions, reported them to the track filter room where aircraft were categorised and overall raid areas were identified. The air picture so generated was passed to the Air Defence control room where, taking note of available defence resources, the battle plan was decided. Instructions were given to the various defence sector control rooms who then managed the local battle by sending fighters to meet and visually make contact with the enemy.

After the scanning Radar Type 7 was developed and installed the sector control rooms had access to a local air picture that enabled them to direct defence forces towards enemy raids in a process known as Ground Controlled Intercept (GCI). This process was enhanced when our forces were fitted with airborne intercept radars to make it easier for friendly aircraft to close in on enemy forces.

With the installation of the Type 80 Radar that had a long range capability, the need to have a separate radar for early warning (Chain Home) and for GCI (Type 7) was removed and the Type 80 performed both functions. Detection and tracking of aircraft was a fully manual operation requiring close attention to the radar display.

In the computer based Linesman system all radar data was sent by microwave link from the radar sites to the processing centre at West Drayton. Here aircraft tracks were initiated and maintained manually but positional updates were assisted with the aid of the computers. Aircraft tracks were categorised (recognised) with the aid of computer generated displays of known civil and military traffic sent from the civil aviation system also at West Drayton. The Recognised Air Picture was then sent to regional sector control centres who managed the response to the threat.

In the automated IUKADGE system aircraft tracks were initiated and tracked automatically at the radar sites and computer based aids assisted in the categorisation of aircraft. Information was also gathered by the use of airborne radar sensors and ground based mobile sensors.

A REASON FOR CONCERN?

TU-160 BLACKJACK (69)

The relationship of the West with Russia is, compared to the Cold War days, much better. However the price of peace is eternal vigilance. Typical of the capability of the modern bomber is the Tu-160 supersonic strategic bomber which has an operational range of 14,000km and a service ceiling of 16,000m. The maximum flight speed is 2,000kph at high altitude and 1,030kph at low altitude.

Delivery of this bomber to the Russian Air Force started in May 2000 and many aircraft are now in service. The purpose of the aircraft is the delivery of nuclear and conventional weapons deep in continental theatres of operation. The aircraft has all-weather, day-and-night capability and can operate at all geographical latitudes.

The present day UK ASACS is a robust and resilient computer-based system which uses many of the IUKADGE sites and equipment to gather information on all aircraft flying in and around the UK Air Defence Region. It categorises the aircraft to generate the “Recognised Air Picture” (RAP). The information within the RAP 80 is used by the Air Defence Commander when deciding whether to investigate or perhaps even destroy an aircraft flying in an area without permission. Information is fed into the RAP from the RAF's ground-based radars, from airborne and seaborne sensors and from the air defence systems of our neighbouring NATO partners. Information is exchanged with the civil and the military air traffic systems. Radio contact is maintained with all air defence operational traffic from the control sites. Fylingdales can provide high level radar cover for 3,000 miles across eastern Europe to give advanced warning of ballistic missile attack.


The Lewis Gun.


je nvented by U.S Army Colonel Isaac Newton in 1911 and based on initial designs by Samuel MacLean, the Lewis Gun was at first, overlooked by the U.S Army and instead taken up and put into production by the British. Produced at the BSA factory in Birmingham and cheaper and more economical to produce than a Vickers gun, the Lewis soon gained popularity with British, Belgian and Italian armies as an infantry weapon. Later on, the Lewis Gun also became one of the most important aircraft machine guns of the first world war. The BSA factory alone made 145,397 of these weapons during WWI. Weighing only 12.7 kg (28 lb) which was around half the weight of other machine guns of the era, the Lewis became immediately popular amongst troops. It could be carried by a single soldier and was easy to load with its drum magazine.


Its cyclic rate was approximately 550 rounds per minute. Being gas operated, a portion of the expanding gases was tapped off from the barrel. This drove a piston to the rear against a spring. The piston rod carried an upright 'piston post' which engaged in a helical slot in the bolt so that as the piston moved back the bolt was first revolved to unlock and then drawn back. The firing pin was attached to the post, and struck the cartridge as the piston reached its forward position. Designed with an aluminium barrel casing which used the muzzle blast to draw air into the gun and cool the mechanism, there is some discussion over whether the Lewis Gun ever needed such a system. Early British Mark IV tanks adopted the Lewis gun and it became popular on British fighter aircraft either as an observer's or gunner's weapon. It was also important in its role as an additional primary weapon to the more common Vickers. It proved to be impossible to synchronise and fire through a spinning propeller due to its open bolt firing cycle.


Because of this, the Lewis was fitted on SE5as above the top wing in a foster mount, outside of the propellers arc. This allowed the gun to be swung down on a rail to allow the magazine to be changed in flight. It was also mounted in a Scarff ring for aircraft gunners, enabling the weapon to be rotated and elevated whilst supporting the gun's weight. Many claim that the Lewis is the first machine gun to be fired from a plane. The Lewis gun utilised two different magazine types, one holding 47 and the other 97 rounds for aircraft use. The 97 round drum magazine was considered too heavy for infantry.

The aircraft type of magazine had to stored carefully when stored on ground mounts as it had an open underside which left it vulnerable to dirt and dust. Unlike other drum magazine designs, the Lewis' drum was not wound against a spring but was mechanically driven by a cam on top of the bolt which operated a pawl mechanism through a lever.

MKI, MKII and MKIII (Savage) Lewis Guns


UNE daptions of the Lewis Gun were really only made for aerial use. The MKI from November 1915, was different only by its spade grip and two-tier magazine. When the forced-draught cooling system was dropped, the converted MKII and newly made MarkIII of May 1918 were variants of the MKI offering a higher rate of fire which was achieved by modifications to the gas operating system.

The MKIII Savage gets it name from Savage Arms Company of Utica in New York State. Savage obtained the license to make the Lewis gun from the Birmingham Small Arms Company in 1915. Through its American manufacture, the Lewis gun was also used in the border wars of 1916 between the U.S.A and Mexico.

Specifications

Weight: 12.7 kg.
Longueur: 965 mm
Barrel Length: 665 mm
Cartridge: .303 British
Action: Gas Operated
Rate of Fire: 550 rounds/min
Muzzle velocity: 746.76 m/s
Feed system: 47 or 97 round drum magazine.


Contenu

For transport, this weapon could be broken down into 3 sections. In addition, wheels could be attached for towing. These guns were sometimes equipped with an armoured shield. They were all equipped with a removable APX telescopic sight.

U.S. high explosive ammunition for the TRP was the Mark II HE shell with a projectile weighing 0.67 Kilograms and a TNT bursting charge of 27.2 grams. ΐ] The French Army used the Obus explosif Mle1916 HE round with a projectile weighing 0.555 Kilograms and a bursting charge of 30 grams. Captured rounds of this type were designated Sprgr 147(f) by the German military in World War II.


The Exterior Ballistic Problem Of The Anti-Aircraft Gun

In an essay written in the first part of 1914 by Captain H. C. L. Cock, R. A., published in The Journal of the Royal Artillery, we read:

No limit can well be placed to the ultimate development of airships and aeroplanes as new discoveries are made and applied to their construction. To look too far ahead, to anticipate problems which we may some day have to face, but which are not yet with us, is only to complicate an already sufficiently difficult question and it may well be that by thinking too much of the possibilities of the future we may overlook some of the actual problems of the present. . . .


Voir la vidéo: Tir CANON 20mm BITCHE CA ARRACHE!!!!!


Commentaires:

  1. Maheloas

    fortement en désaccord avec la phrase précédente

  2. Tod

    Il va sans dire.

  3. Ghoukas

    Je pense, qu'est-ce que c'est une excellente idée.

  4. Voodoot

    Vous avez frappé la marque. Il y a aussi quelque chose pour moi, il me semble que c'est une bonne idée. Je suis d'accord avec toi.

  5. Vardon

    Ce message est incomparable)))

  6. Gardasho

    Dans tous les cas.



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